WILBUR GRAPHICS - Release Notes
=====================
WG_NS_6100_beta_v0.1
=====================
Toen aan het einde van de jaren 20 van de vorige eeuw de meeste NS-trajecten geschikt waren gemaakt voor een maximale asdruk van 18 ton kon men eindelijk een 2 C 2 tenderlocomotief laten bouwen die een volledige tenderuitvoering was van de serie 3700. Wat ketel, cilinders en drijfwerk betreft waren deze locs identiek met de nrs. 3816  3820. De serie was met name bestemd voor het trekken van de forensentreinen tussen Amsterdam en de Gooise stations. De NS 6105 is na de Tweede Wereloorlog in de Russische bezettingszone van Duitsland achtergebleven. De 6103 en de 6109 werden tijdens de oorlog onherstelbaar beschadigd. De  overige zeven machines zijn tussen 1956 en 1958 naar de sloper gegaan.

Het handmatig stoken van de loc vraagt net als bij de 3700 enige ervaring. We adviseren dan ook om de 'auto fireman' in de gameplay settings aan te zetten, zodat de sim het stoken voor zijn rekening neemt. Wil je de uitdaging aangaan om zelf te stoken, probeer dan na het optrekken uit stilstand de volgende instellingen aan te houden:

 - ganghendel 10-20%
 - regulator 45-55%
 - kolen 75-80%
 - water 80-90%
 - smoorkleppen open
 - aanjager aan (met mate gebruiken)
 - cilinderkranen gesloten

Betekenis van de nummers in de cab lay-out:

1 - ganghendel
2 - regulateursleutel
3 - vuurdeurhendel
4 - injecteur stokerzijde
5 - injecteur machinistzijde
6 - treinremkraan
7 - locremkraan
8 - keteldruk
9 - remcilinderdruk
10 - treinleidingdruk
11 - hoofdreservoirdruk
12 - schuivenkastdruk
13 - snelheidsmeter
14 - zandstrooier
15 - aanjager
16 - peilglas
17 - peilglas
18 - smoorkleppen
19 - cilinderkranen
20 - fluit

WG_NS_6100_v1.0
=====================
Aanpassing op basis van testresultaten:

1 - snelheidsmeter aangepast (rode sector begint nu bij 90 km/u)
2 - vermogen en topsnelheid in engine sim blueprint gereduceerd tot 1200 ipk resp. 90 km/u
3 - verwijzingen naar Kuju geluidsbestanden voor bogies, koppelingen en fluit vervangen door WG-effecten
4 - verwijzingen naar Kuju effecten voor stoom en rook vervangen door WG-effecten
5 - overige verwijzingen naar Kuju-bestanden vervangen door verwijzingen naar DTG\Academy
6 - handleiding uitgebreid met uitleg over het linken aan DTG in route en/of scenario editor  

WG_NS_6100_V1.1
===================
Ten opzichte van versie 1.0 zijn de volgende aanpassingen gerealiseerd:

1 - vermogen in engine sim blueprint gereduceerd tot 1200 ipk, keteldruk teruggebracht naar 16 ato
2 - verwijzingen naar Kuju-geluidsbestanden voor bogies, koppelingen en fluit vervangen door WG-effecten
3 - verwijzingen naar Kuju-effecten voor stoom en rook vervangen door WG-effecten
4 - overige verwijzingen naar Kuju-bestanden vervangen door verwijzingen naar DTG\Academy  
5 - handleiding uitgebreid met uitleg over het linken aan DTG in route en/of scenario editor

WG_NS_6100_V1.2
===================
Ten opzichte van versie 1.1 zijn de volgende aanpassingen gerealiseerd:

1 - Rangeerseinen staan altijd ingeschakeld maar worden automatisch gedoofd bij het inschakelen van de treinseinen
2 - Schakelbare cabineverlichting aangebracht
3 - Front- en sluitseinen zijn verbeterd
4 - Snelheidsmeter is gecalibreerd
5 - Koppelingen aangepast aan TS-standaard (3link)
6 - Handleiding aangepast aan nieuwe stuurstand-functionaliteit

=====================
www.wilburgraphics.com
info@wilburgraphics.com 
